Стратегия за закупуване на дронове

Политика за дроновеивъпросът дали може да лети

1. В Китай дроновете тежат под 250 грама, не се нуждаят от регистрация и шофьорска книжка (малко като велосипед, без регистрационен номер, без регистрация, без шофьорска книжка, но все пак трябва да спазват правилата за движение

Дронът тежи повече от 250 грама, но теглото при излитане не надвишава 7000 грама.Трябва да се регистрирате на уебсайта на Агенцията за гражданска авиация, след като завършите регистрацията, ще ви бъде даден QR код, трябва да го залепите на вашия дрон, което е еквивалентно на залепването на лична карта на вашия самолет (това е малко като електрически велосипед, който трябва да бъде регистриран, но не изисква шофьорска книжка)

2. Излетното тегло на дрона е по-голямо от 7000 грама и се изисква шофьорска книжка на дрона. Такива дронове обикновено са с големи размери и често се използват за специални операции, като геодезия и картографиране, защита на растенията и др.

Всички дронове трябва да спазват правилата и не могат да излитат в забранени за полети зони.По принцип в близост до летището има червена зона, забранена за полети, а около летището има зона с ограничение на височината (120 метра).Други неограничени зони обикновено имат ограничение на височината от 500 метра.

Съвети за закупуване на дрон

1. Контрол на полета 2. Избягване на препятствия 3. Анти-шейк 4. Камера 5. Предаване на изображение 6. Време на издръжливост

Контрол на полета

Контролът на полета е лесен за разбиране.Можете да си представите защо можем да стоим здраво и защо не падаме, когато вървим?Тъй като нашият малък мозък ще контролира мускулите в различни части на тялото да се стягат или отпускат, за да се постигне целта за балансиране на тялото.Същото важи и за дроновете.Витлата са неговите мускули, дронът може точно да изпълнява реене, повдигане, летене и други операции.

За да постигнат прецизен контрол, дроновете трябва да имат „очи“, за да възприемат света.Можете да опитате, ако вървите по права линия със затворени очи, има голяма вероятност да не можете да вървите прави.Същото важи и за дроновете.Той разчита на различни сензори, за да възприема околната среда, така че да регулира мощността на витлото, така че да поддържа точен полет в различни среди, което е ролята на контрола на полета.Дроновете с различни цени имат различен контрол на полета.

Например, някои дронове-играчки нямат очи, които да възприемат околната среда, така че ще откриете, че полетът на този дрон е много нестабилен и е лесно да загубите контрол, когато срещнете бриз, точно като бебе.Бебето ходи несигурно със затворени очи, но ако има лек ветрец във въздуха, то ще се носи с вятъра неудържимо.

Повечето дронове от среден клас ще имат допълнителен GPS, така че да познава пътя си и да може да лети по-далеч.Въпреки това, този тип дрон няма оптичен сензор за поток, нито има „очи“ като компас, които могат да възприемат околната среда и собственото си състояние, така че няма начин да се постигне прецизно зависване.Когато се реете на малка надморска височина, ще откриете, че ще се носи свободно, като палав тийнейджър, който няма способност за самоконтрол и обича да тича наоколо.този тип дрон има висока възпроизвеждане и може да се използва като играчка за летене.

Дроновете от висок клас са основно оборудвани с различни сензори, които могат непрекъснато да регулират мощността на витлото според собственото си състояние и околната среда и могат точно да кръжат и да летят стабилно във ветровита среда.Ако притежавате дрон от висок клас, ще откриете, че той е като зрял и стабилен възрастен, което ви позволява уверено да летите с дрона в синьото небе.

Избягване на препятствия

Дроновете разчитат на очи по целия фюзелаж, за да видят препятствията, но тази функция изисква голям брой камери и сензори, което ще увеличи теглото на самолета.Освен това са необходими високопроизводителни чипове за обработка на тези данни.

Например избягване на долни препятствия: избягването на препятствия се използва главно при кацане.Той може да усети разстоянието от самолета до земята и след това да се приземи плавно и автоматично.Ако дронът няма избягване на долни препятствия, той няма да може да избягва препятствията, когато кацне, и ще падне директно на земята.

Избягване на предни и задни препятствия: Избягвайте да удряте задната част на дрона по време на челен сблъсък и изстрели назад.когато функцията за избягване на препятствия на някои дронове срещне препятствия, тя трескаво ще алармира на дистанционното управление и автоматично ще спре в същото време;Ако решите да заобиколите, дронът може също автоматично да изчисли нов маршрут, за да избегне препятствията;Ако дронът няма избягване на препятствия и подкана, той е много опасен.

Избягване на горни препятствия: Избягването на горни препятствия е главно да се видят препятствия като стрехи и листа, когато летите на ниска височина.В същото време той има функцията да избягва препятствията в други посоки и може безопасно да пробие в гората.Това избягване на препятствия е много полезно, когато снимате в специални среди, но по принцип е безполезно за въздушна фотография на открито на голяма надморска височина.

Избягване на препятствия отляво и отдясно: Използва се главно, когато дронът лети настрани или се върти, но в някои случаи (като автоматично снимане), избягването на препятствия отляво и отдясно може да бъде заменено с избягване на препятствия отпред и отзад.В предната част на фюзелажа камерата е обърната към обекта, което също може да създаде съраунд ефект, като същевременно гарантира безопасността на дрона.

Казано направо, избягването на препятствия е по-скоро като автоматично управление на автомобил.Може да се каже само че е черешката на тортата, но не е напълно надежден, защото всъщност е лесно да излъжете очите си, като например прозрачно стъкло, силна светлина, слаба светлина, трудни ъгли и т.н., Така че избягването на препятствия е не е 100% безопасен, той просто увеличава нивото на толерантност към грешки, всеки трябва да лети безопасно, когато използва дронове.

Анти-шейк

Тъй като вятърът на голяма надморска височина обикновено е относително силен, също е много важно да стабилизирате дрона, когато правите въздушна фотография.По-зрелият и перфектен е триосният механичен анти-шейк.

Ос на въртене: Когато самолетът лети настрани или срещне ляв и десен страничен вятър, той може да поддържа камерата стабилна.

Наклонена ос: Когато самолетът се гмурка или се повдига нагоре или се натъква на силен челен или заден вятър, камерата може да се поддържа стабилна.

Ос на отклонение: Обикновено тази ос ще работи, когато самолетът се върти и няма да кара екрана да се тресе наляво и надясно

Сътрудничеството на тези три оси може да направи камерата на дрона стабилна като пилешка глава и може да прави стабилни снимки при различни условия.

Обикновено дронове играчки от нисък клас нямат анти-шейк на кардан;

Дроновете от среден клас имат две оси на накланяне и наклон, които са достатъчни за нормална употреба, но екранът ще вибрира с висока честота, когато летят силно.

Триосният кардан е основният поток на дронове за въздушна фотография и може да има много стабилна картина дори при висока надморска височина и ветровита среда.

Камера

Дронът може да се разбира като летяща камера, а неговата мисия все още е въздушна фотография.Големият CMOS с голямо дъно изглежда по-лек и ще бъде по-изгоден при снимане на слабо осветени обекти на тъмно през нощта или в далечината.

Сензорите на камерата на повечето дронове за въздушна фотография вече са по-малки от 1 инч, което е подобно на камерите на повечето мобилни телефони.Има и едни 1-инчови.Въпреки че 1 инч и 1/2,3 инча не звучат като голяма разлика, реалната площ е четири пъти разликата.Тази четирикратна празнина отвори огромна празнина в нощната фотография.

В резултат на това дроновете, оборудвани с големи сензори, могат да имат по-ярки изображения и по-богати детайли в сенките през нощта.За повечето хора, които пътуват през деня и правят снимки и ги изпращат на Moments, малкият размер е достатъчен;За потребители, които изискват високо качество на изображението и могат да увеличат, за да видят детайли, е необходимо да изберат дрон с голям сензор.

Предаване на изображение

Колко далеч може да лети самолетът зависи главно от предаването на изображението.Предаването на изображение може грубо да се раздели на аналогово видео предаване и цифрово видео предаване.

Нашият говорещ глас е типичен аналогов сигнал.Когато двама души говорят лице в лице, обменът на информация е много ефективен и забавянето е ниско.Гласовата комуникация обаче може да бъде трудна, ако двама души са далеч един от друг.Следователно аналоговият сигнал се характеризира с кратко разстояние на предаване и слаба способност за защита от смущения.Предимството е, че забавянето на комуникацията на къси разстояния е ниско и се използва най-вече за състезателни дронове, които не изискват голямо забавяне.

Предаването на цифров сигнал е като комуникация между двама души чрез сигнала.Трябва да го преведете, за да разберете какво означават другите.За сравнение забавянето е по-високо от това на аналоговия сигнал, но предимството е, че той може да се предава на голямо разстояние и способността му за предотвратяване на смущения също е по-добра от тази на аналоговия сигнал, така че предаването на цифров сигнал на изображение е използва се предимно за дронове за въздушна фотография, които изискват полет на дълги разстояния.

Но предаването на цифрово изображение също има предимства и недостатъци.WIFI е най-разпространеният метод за предаване на цифрови изображения със зряла технология, ниска цена и широко приложение.Този дрон е като безжичен рутер и ще изпраща WIFI сигнали.Можете да използвате мобилния си телефон, за да се свържете с WIFI, за да предавате сигнали с дрона.WIFI обаче се използва широко, така че пътният канал за информация ще бъде сравнително претоварен, малко като обществен национален път или магистрала, с твърде много коли, сериозни смущения в сигнала, лошо качество на предаване на изображението и кратко разстояние на предаване, обикновено в 1 км.

Някои компании за дронове ще изградят собствено специално предаване на цифрови изображения, сякаш са изградили отделен път за себе си.Този път е отворен само за вътрешен персонал и има по-малко задръствания, така че предаването на информация е по-ефективно, разстоянието за предаване е по-дълго и забавянето е по-малко.Това специално предаване на цифрово изображение обикновено предава информация директно между дрона и дистанционното управление, а след това дистанционното управление се свързва към мобилния телефон, за да покаже екрана чрез кабел за данни.Това има допълнителното предимство да не пречи на мобилната мрежа на вашия телефон.Комуникационните съобщения могат да се получават нормално.

Обикновено разстоянието без смущения при този вид предаване на изображение е около 10 километра.Но в действителност много самолети не могат да летят на това разстояние. Има три причини:

Първият е, че 12 километра е разстоянието според радиостандарта на FCC на САЩ;Но е 8 километра под стандартите на Европа, Китай и Япония.

Второ, смущенията в градските райони са относително сериозни, така че може да лети само на 2400 метра.Ако сте в предградията, малките градове или планините, има по-малко смущения и можете да предавате по-далеч.

Трето, в градските райони може да има дървета или високи сгради между самолета и дистанционното управление и разстоянието за предаване на изображението ще бъде много по-късо

Време на батерията

Повечето дронове за въздушна фотография имат живот на батерията около 30 минути.Това все още е живот на батерията за бавен и стабилен полет без вятър или висене.Ако изхвърчи нормално, ще се изтощи за около 15-20 минути.

Увеличаването на капацитета на батерията може да увеличи живота на батерията, но не е рентабилно.Има две причини: 1. Увеличаването на капацитета на батерията неизбежно ще доведе до по-големи и по-тежки самолети, а ефективността на преобразуване на енергията на многороторните дронове е много ниска.Например, батерия от 3000mAh може да лети за 30 минути.Батерията от 6000 mAh може да лети само 45 минути, а батерията от 9000 mAh може да лети само 55 минути.30-минутният живот на батерията трябва да бъде резултат от цялостно разглеждане на размера, теглото, цената и живота на батерията на дрона при настоящите технически условия.

Ако искате дрон с дълъг живот на батерията, трябва да подготвите още няколко батерии или да изберете по-енергийно ефективен дрон с двоен ротор